Die SUMS Service Suite von ZF ist ein umfassendes Lösungspaket, welches intelligente und sichere Softwareaktualisierungen für Anhänger der Nutzfahrzeugindustrie entsprechend der UN/ECE R156-Norm ermöglicht. Bild: ZF
Von der einmaligen Zulassung zur kontinuierlichen Compliance
Bislang waren Trailer softwaregestützte Fahrzeuge, bei denen die Zulieferer während des gesamten Lebenszyklus die Kontrolle über die Softwareentwicklung, Updates und Parameteränderungen behielten. Mit der UNECE-R156 verlagert sich die Verantwortung vom Zulieferer auf den Trailerhersteller. Während die Zulieferer weiterhin Softwarepakete entwickeln, sind die Erstausrüster fortan für die Genehmigung, Freigabe, Dokumentation und Nachweispflicht jedes Software-Updates verantwortlich.
„Die Zulassung bringt Fahrzeuge auf die Straße, aber erst die kontinuierliche Compliance sorgt dafür, dass sie dort auch bleiben“, sagt Dr. Peter Bruns, Trailer Launch Application Ingenieur und SUMS-Experte in der ZF Division Commercial Vehicle Solutions. „Die UNECE R156 verändert die Verwaltung von Software-Updates grundlegend. Die ZF SUMS Service Suite macht die Steuerung von Software-Updates zu einem kontrollierten, auditierbaren und wiederholbaren Betriebsprozess – so können OEMs die Einhaltung der Vorschriften über den gesamten Fahrzeuglebenszyklus hinweg gewährleisten.“
Die UNECE-Regelung R156 schreibt zwar keine neue Sicherheitstechnologie vor. Sie verändert jedoch grundlegend die Art und Weise, wie Software-Updates über den gesamten Lebenszyklus eines Fahrzeugs hinweg verwaltet werden. Zulassungen werden von einer einmaligen Maßnahme zu einer fortlaufenden Verpflichtung und erfordert regelmäßige Überprüfungen, die Erneuerung von Zertifizierungen und prüfbare Nachweise der Compliance.
Lösung der besonderen Trailer-Herausforderung durch zentralisierte Steuerung
Anhängerhersteller stehen angesichts dieser Regeländerungen vor einer besonders komplexen Herausforderung: Ihre Fahrzeuge enthalten Software von verschiedenen Anbietern, werden in dezentralen und oft unabhängigen Werkstätten gewartet und unterliegen häufigen Parameteränderungen, beispielsweise in Bezug auf Bremsdruck, Liftachsenlogik oder Reifendruck-Referenz. All dies gilt gemäß der UNECE-Regelung R156 rechtlich als Software-Update……………….. Lesen Sie hier weiter.