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Lockheed L-1649 Super Star-Restaurierung: Instandsetzung nimmt Fahrt auf

Mit dem Roll-in der Lockheed L-1649A "Super Star" in einen neuen Überholungshangar am Flughafen Auburn-Lewiston im US-Bundesstaat Maine tritt die Instandsetzung des historischen Langstreckenflugzeugs der Deutschen Lufthansa Berlin-Stiftung in eine neue Phase. Nach den bisherigen Vorarbeiten im Freien beginnt nun die eigentliche, wettergeschützte Instandsetzung durch das Expertenteam der Lufthansa Technik in einer vom Flughafen neu errichteten Halle.

"Vor knapp einem Jahr beauftragte uns die Lufthansa Berlin-Stiftung mit der flugfähigen Instandsetzung der der "Super Star". Für das Projektteam ist die Einweihung des Hangars ein wichtiger Meilenstein auf dem Weg zu einer wieder flugtüchtigen "Super Star". Ich freue mich, dass diese Halle nun für dieses anspruchsvolle Projekt zur Verfügung steht", so August Wilhelm Henningsen, Vorsitzender des Vorstandes der Lufthansa Technik AG am 20. November bei der feierlichen Einweihung der Halle im amerikanischen Auburn/Maine. "Eine Lockheed L1649A wieder in die Luft zu bringen, ist eine ganz besondere Ehre für die Lufthansa Technik als Unternehmen und alle unsere Mitarbeiter."

Bevor die N7316C jetzt im neuen Hangar im ersten Schritt einem intensiven D-Check unterzogen wird, hatte das Lufthansa Technik Team bereits viele Bauteile demontiert, die nicht zur primären Struktur des Flugzeugs gehören. Dazu zählen das Radom am Bug, Landeklappen, Ruder, Verkleidungen und die Triebwerke. Auch das komplette Leitwerk wurde schon abgebaut und dem nordamerikanischen Tochterunternehmen der Lufthansa Technik, BizJet in Tulsa/Oklahoma, zur Überholung übergeben. Parellel dazu arbeitet bereits ein amerikanischer Triebwerksspezialist an der Instandsetzung der historischen Curtiss-Wright-Motoren.

Im Hangar beginnen nun an der primären Flugzeugstruktur umfassende Kontrollen auf Korrosion und Materialermüdung. Die verschiedenen Systeme werden aufwendig überholt, Kabel und Leitungen erneuert. Das Cockpit wird auf den technologisch modernsten Stand gebracht, behält aber seine historische Anordnung. Auch die Kabine wird nach historischem Vorbild restauriert. Nach heutiger Einschätzung der Techniker soll sich die Legende "Super Star" ab 2011 wieder in die Lüfte erheben.

In Auburn/Maine arbeiten neben dem Kernteam der Lufthansa Technik zwölf qualifizierte Mechaniker am Flugzeug. Geräte und Komponenten wie auch die Triebwerke werden vorwiegend von Spezialisten in den USA und bei der Lufthansa Technik AG in den USA und in Deutschland bearbeitet. Ein Ingenieurs-Team koordiniert vor Ort die Restaurierung der "Super Star". Für befristete Einsätze entsendet das Hamburger Unternehmen darüber hinaus auch Auszubildende nach Auburn.

Die von 1956 bis 1958 in 44 Exemplaren gebaute Lockheed L-1649A ist das ultimative Modell der legendären Lockheed Constellation-Baureihe. Von allen gebauten L-1649A sind heute noch vier Exemplare erhalten, von denen derzeit jedoch keines flugfähig ist. Drei dieser vier "Super Stars" hatte die Deutsch Lufthansa Berlin-Stiftung im Dezember 2007 von dem amerikanischen Flugzeug-Enthusiasten Maurice Roundy in den USA ersteigert. Mit im Kaufpaket befanden sich neben den drei Flugzeugen auch 13 Motoren sowie Ersatzteile und eine technische Dokumentation dieses Flugzeugtyps.

Lockheed L-1649A "Super Star" Die Fakten

Gebaut: 44 Maschinen Davon im Einsatz auf Langstrecken bei Lufthansa: 4 Flugzeuge zwischen 1958 und 1966 Länge: 35,42 m Spannweite: 45,72 m Höhe: 7,15 m Motoren: 4 x Curtiss-Wright Turbo-Compound 988TC18-EA 2 Leistung: 4 x 3.400 PS Reisegeschwindigkeit: ca. 510 km/h Gipfelhöhe: 7.600 m Max. Zuladung: 34.000 kg Max. Startgewischt: 72.575 kg Max. Landegewicht: 55.790 kg Reichweite: bis zu 11.300 km Flugdauer: max. 21 Stunden Passagierkapazität: max. 99 (LH Senator First Class Version: 32)

Lufthansa Technik: Der Lufthansa Technik Konzern gehört mit über 30 Tochterunternehmen und Beteiligungsgesellschaften sowie mehr als 26.000 Mitarbeitern weltweit zu den bedeutendsten herstellerunabhängigen Anbietern flugzeugtechnischer Dienstleistungen. Das Unternehmen erzielte im Jahr 2007 einen Gesamtumsatz von 3,6 Milliarden Euro. Das Angebot von Lufthansa Technik umfasst das gesamte Service-Spektrum für Verkehrsflugzeuge in den Bereichen Wartung, Reparatur, Überholung, Modifikation und Umrüstung, Triebwerke und Komponenten.

Meldung von: Lufthansa Technik AG

Kategorie: Wirtschaft :: 23. November 2008, 22:05Uhr :: ID 54793 :: Druckansicht

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