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Lufthansa Cargo im Geschäftsjahr 2006: Sehr gutes Ergebnis und deutliches Wachstum
Lufthansa Cargo hat das Geschäftsjahr 2006 mit einem operativen Ergebnis in Höhe von 81,5 Millionen Euro abgeschlossen (2005: 108,2 Millionen Euro). Die Umsatzerlöse stiegen gegenüber Vorjahr um 3,4 Prozent auf 2,845 Milliarden Euro (2005: 2,752 Milliarden Euro). Mit 2,7 Prozentpunkten verbesserte sich der Nutzladefaktor ebenfalls deutlich auf 67,7 Prozent.„Seit Mitte 2006 wächst Lufthansa Cargo wieder über dem IATA-Marktdurchschnitt. Es ist erfreulich zu sehen, dass sich das Unternehmen ausgezeichnet am Weltmarkt behauptet hat und weiterhin eine tragende Rolle in der globalen Luftfrachtindustrie spielt. Diesen Schwung werden wir mitnehmen und auch 2007 starke Akzente im Sinne unserer Kunden und Eigentümer setzen“, so Carsten Spohr, Vorstandsvorsitzender Lufthansa Cargo AG. Er betonte weiter: „Voraussetzung für Wachstum und Innovation ist ein funktionierendes Umfeld am Flughafen Frankfurt, unserem Heimatflughafen. Insofern ist eine praktikable Nachtflugregelung überlebens-wichtig für Lufthansa Cargo und entscheidend für die internationale Wettbewerbsfähigkeit des Logistikstandorts Deutschland. Bei Lufthansa Cargo stehen 3.700 direkte und indirekte Arbeitsplätze auf dem Spiel.“
Das Frachtaufkommen wurde im Geschäftsjahr 2006 um 1,3 Prozent gegenüber Vorjahr auf 1,76 Millionen Tonnen Fracht und Post gesteigert. Der Absatz erhöhte sich um 3,5 Prozent auf 8,1 Milliarden Tonnenkilometer. Die Durchschnittserlöse blieben mit -0,4 Prozent leicht unter Vorjahresniveau, die Verkehrserlöse verbesserten sich jedoch um 3,6 Prozent auf 2,7 Mrd. Euro.
Zu der guten operativen Leistung hat auch das in 2004 gestartete Programm zur Ergebnisverbesserung „Excellence + Growth“ beigetragen, das bis Ende 2007 befristet ist. Dadurch wird ein zusätzlicher Ergebnisbeitrag von 233 Mio. Euro angestrebt. Ein optimiertes Streckennetz, eine profitable Frachterflotte, verbesserte interne Abläufe und eine bessere Vermarktung und Auslastung der Frachtkapazitäten in den Passagierflugzeugen sind einige der Themen, die im Mittelpunkt dieses Programms stehen.
Ergebnis mindernde Belastungen
Das Unternehmensergebnis wurde gemindert durch hohe Treibstoffkosten sowie einmalige Vergleichszahlungen. Ausgelöst durch zivilrechtliche Sammelklagen in den Vereinigten Staaten und Kanada verglichen sich im September 2006 - vorbehaltlich der Genehmigung durch das zuständige Gericht - Lufthansa und die Klägervertreter auf die Zahlung von 85 Mio. US Dollar in den USA und 5,3 Mio. US Dollar in Kanada.
Die Treibstoffpreise erreichten im Geschäftsjahr 2006 zeitweise Rekordniveau – die entsprechenden Kosten stiegen von 421 Mio. Euro in 2005 auf 497 Mio. Euro in 2006.
Wachstumsperspektiven – vor allem in Asien
Lufthansa Cargo hat sich zum Ziel gesetzt, mit dem Markt zu wachsen. Ausgezeichnete Wachstumsperspektiven sieht das Unternehmen auch künftig auf dem asiatischen Kontinent. Mit jährlichen Wachstumsraten von bis zu zehn Prozent sind insbesondere Indien und China attraktive Luftfrachtmärkte. Im vergangenen Sommer hatte die 2004 von Lufthansa Cargo und Shenzhen Airlines mit Beteiligung der Deutschen Investitions- und Entwicklungsgesellschaft gegründete Frachtfluggesellschaft Jade Cargo International in Shenzhen ihren Betrieb aufgenommen. Mit bisher drei neuen Boeing B747-400ER Frachtern hat Jade Cargo International rasch eine führende Stellung im schnell wachsenden chinesischen Luftfrachtmarkt eingenommen und bedient von Shenzhen aus die europäischen und asiatischen Produktionszentren. Die Destinationen sind derzeit Seoul, Osaka, Schanghai, Amsterdam, Brescia, Barcelona, Luxemburg, Leipzig und Stockholm. Bis Anfang 2008 werden drei weitere Boeing 747-400ERF Frachtflugzeuge in Dienst gestellt. Aktuell sind rund 230 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter bei Jade Cargo beschäftigt, davon mehr als 40 Piloten.
Zum Sommerflugplan erhöht Lufthansa Cargo zudem ihre Frachterfrequenzen nach Schanghai und ergänzt ihren Frachterflugplan um das pakistanische Lahore als neue Destination. Außerdem erweitert Lufthansa Cargo ihr Netz nach Südkorea durch die neue Destination Busan, die künftig von München aus dreimal wöchentlich von der Lufthansa Passage angeflogen wird.
Klarer Kurs für 2007
Für das Geschäftsjahr 2007 erwartet Lufthansa Cargo ein operatives Ergebnis, das deutlich über dem durch Sondereffekte geprägten Ergebnis des Vorjahres liegt. Das gesamtwirtschaftliche Umfeld wird gleichwohl herausfordernd bleiben. Nach wie vor sieht sich die internationale Luftfrachtbranche mit unpaarigen Warenströmen, zunehmender Wettbewerbsintensität, hohen Treibstoffkosten und wachsenden Sicherheitsanforderungen konfrontiert.
Ihren strategischen Fokus richtet Lufthansa Cargo weiterhin auf den Spediteur als Zielkunden. Zur weiteren Qualitätssteigerung sollen die Modernisierung von Gebäuden und von Logistikanlagen am Standort Frankfurt, aber auch die Implementierung neuer Sicherheitstechnologien in aller Welt kontinuierlich fortgesetzt werden. Ebenfalls ein Ziel: die stärkere Präsenz der Lufthansa Cargo in der CargoCity Süd des Flughafens Frankfurt.
„Wir würden in den nächsten Jahren die Marktchancen nutzen und kräftig in den Standort Frankfurt investieren. Das wird aber nur möglich sein, wenn die Rahmenbedingungen an Europas größtem Frachtflughafen stimmen“, so der Vorstandsvorsitzende Carsten Spohr.
Mit der Cargo Airline Group, zu der Lufthansa Cargo alle ihre Beteiligungen und strategischen Kooperationen mit Airline Charakter zählt (Lufthansa Cargo, Swiss WorldCargo, Jade Cargo International, Lufthansa Cargo Charter Agency und Cargo Counts), habe das Unternehmen eine gute Ausgangsposition im globalen Luftfrachtmarkt.
„Lufthansa Cargo gehört zu den profitabelsten Frachtairlines der Welt. Darauf können wir angesichts des schwierigen Wettbewerbsumfelds stolz sein. Wir werden auch künftig durch erstklassige Qualität, eine attraktive Produktpalette und ein weltumspannendes Netz unsere Kunden überzeugen und somit unsere führende Rolle ausbauen“, so Spohr abschließend.
Das Frachtaufkommen wurde im Geschäftsjahr 2006 um 1,3 Prozent gegenüber Vorjahr auf 1,76 Millionen Tonnen Fracht und Post gesteigert. Der Absatz erhöhte sich um 3,5 Prozent auf 8,1 Milliarden Tonnenkilometer. Die Durchschnittserlöse blieben mit -0,4 Prozent leicht unter Vorjahresniveau, die Verkehrserlöse verbesserten sich jedoch um 3,6 Prozent auf 2,7 Mrd. Euro.
Zu der guten operativen Leistung hat auch das in 2004 gestartete Programm zur Ergebnisverbesserung „Excellence + Growth“ beigetragen, das bis Ende 2007 befristet ist. Dadurch wird ein zusätzlicher Ergebnisbeitrag von 233 Mio. Euro angestrebt. Ein optimiertes Streckennetz, eine profitable Frachterflotte, verbesserte interne Abläufe und eine bessere Vermarktung und Auslastung der Frachtkapazitäten in den Passagierflugzeugen sind einige der Themen, die im Mittelpunkt dieses Programms stehen.
Ergebnis mindernde Belastungen
Das Unternehmensergebnis wurde gemindert durch hohe Treibstoffkosten sowie einmalige Vergleichszahlungen. Ausgelöst durch zivilrechtliche Sammelklagen in den Vereinigten Staaten und Kanada verglichen sich im September 2006 - vorbehaltlich der Genehmigung durch das zuständige Gericht - Lufthansa und die Klägervertreter auf die Zahlung von 85 Mio. US Dollar in den USA und 5,3 Mio. US Dollar in Kanada.
Die Treibstoffpreise erreichten im Geschäftsjahr 2006 zeitweise Rekordniveau – die entsprechenden Kosten stiegen von 421 Mio. Euro in 2005 auf 497 Mio. Euro in 2006.
Wachstumsperspektiven – vor allem in Asien
Lufthansa Cargo hat sich zum Ziel gesetzt, mit dem Markt zu wachsen. Ausgezeichnete Wachstumsperspektiven sieht das Unternehmen auch künftig auf dem asiatischen Kontinent. Mit jährlichen Wachstumsraten von bis zu zehn Prozent sind insbesondere Indien und China attraktive Luftfrachtmärkte. Im vergangenen Sommer hatte die 2004 von Lufthansa Cargo und Shenzhen Airlines mit Beteiligung der Deutschen Investitions- und Entwicklungsgesellschaft gegründete Frachtfluggesellschaft Jade Cargo International in Shenzhen ihren Betrieb aufgenommen. Mit bisher drei neuen Boeing B747-400ER Frachtern hat Jade Cargo International rasch eine führende Stellung im schnell wachsenden chinesischen Luftfrachtmarkt eingenommen und bedient von Shenzhen aus die europäischen und asiatischen Produktionszentren. Die Destinationen sind derzeit Seoul, Osaka, Schanghai, Amsterdam, Brescia, Barcelona, Luxemburg, Leipzig und Stockholm. Bis Anfang 2008 werden drei weitere Boeing 747-400ERF Frachtflugzeuge in Dienst gestellt. Aktuell sind rund 230 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter bei Jade Cargo beschäftigt, davon mehr als 40 Piloten.
Zum Sommerflugplan erhöht Lufthansa Cargo zudem ihre Frachterfrequenzen nach Schanghai und ergänzt ihren Frachterflugplan um das pakistanische Lahore als neue Destination. Außerdem erweitert Lufthansa Cargo ihr Netz nach Südkorea durch die neue Destination Busan, die künftig von München aus dreimal wöchentlich von der Lufthansa Passage angeflogen wird.
Klarer Kurs für 2007
Für das Geschäftsjahr 2007 erwartet Lufthansa Cargo ein operatives Ergebnis, das deutlich über dem durch Sondereffekte geprägten Ergebnis des Vorjahres liegt. Das gesamtwirtschaftliche Umfeld wird gleichwohl herausfordernd bleiben. Nach wie vor sieht sich die internationale Luftfrachtbranche mit unpaarigen Warenströmen, zunehmender Wettbewerbsintensität, hohen Treibstoffkosten und wachsenden Sicherheitsanforderungen konfrontiert.
Ihren strategischen Fokus richtet Lufthansa Cargo weiterhin auf den Spediteur als Zielkunden. Zur weiteren Qualitätssteigerung sollen die Modernisierung von Gebäuden und von Logistikanlagen am Standort Frankfurt, aber auch die Implementierung neuer Sicherheitstechnologien in aller Welt kontinuierlich fortgesetzt werden. Ebenfalls ein Ziel: die stärkere Präsenz der Lufthansa Cargo in der CargoCity Süd des Flughafens Frankfurt.
„Wir würden in den nächsten Jahren die Marktchancen nutzen und kräftig in den Standort Frankfurt investieren. Das wird aber nur möglich sein, wenn die Rahmenbedingungen an Europas größtem Frachtflughafen stimmen“, so der Vorstandsvorsitzende Carsten Spohr.
Mit der Cargo Airline Group, zu der Lufthansa Cargo alle ihre Beteiligungen und strategischen Kooperationen mit Airline Charakter zählt (Lufthansa Cargo, Swiss WorldCargo, Jade Cargo International, Lufthansa Cargo Charter Agency und Cargo Counts), habe das Unternehmen eine gute Ausgangsposition im globalen Luftfrachtmarkt.
„Lufthansa Cargo gehört zu den profitabelsten Frachtairlines der Welt. Darauf können wir angesichts des schwierigen Wettbewerbsumfelds stolz sein. Wir werden auch künftig durch erstklassige Qualität, eine attraktive Produktpalette und ein weltumspannendes Netz unsere Kunden überzeugen und somit unsere führende Rolle ausbauen“, so Spohr abschließend.
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