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Erster Kunde des neuen Vertriebsbüros ist Guggenheim Aviation Partners in Seattle. Bei der Europäischen Konferenz der International Society of Transport Aircraft Trading (ISTAT) in Hamburg hieß es am 12. September, dass Lufthansa Technik für eine Boeing 747-400 des amerikanischen Flugzeugbetreibers einen Transition Check, Engineering Leistungen sowie weitere technische Services übernehmen wird. Diese Arbeiten werden in Hamburg durchgeführt, bevor das Flugzeug dann an Air India ausgeliefert wird.

Mit dem speziellen Total Asset Support TAS® zählt Lufthansa Technik zurzeit fast alle großen Flugzeugleasing-Gesellschaften und zahlreiche Banken in diesem Geschäft zu ihren Kunden. Allein im Jahr 2004 wurden an den Standorten Hamburg, Berlin, Budapest (Ungarn) und Shannon (Irland) über 25 Flugzeuge von diesem Kundenkreis betreut. Neben den Dienstleistungen beim Betreiberwechsel von Flugzeugen rückt in dem stark anziehenden Markt zunehmend auch technische Unterstützung und Betreuung für Startup-Airlines in den Mittelpunkt, die am Anfang oft Leasingflugzeuge benutzen. Der Umsatz mit dem Produkt TAS® ist in wenigen Jahren stark gestiegen.

"Mit TAS® übernimmt Lufthansa Technik als weltweit vertretenes Servicecenter eine Schlüsselfunktion zwischen dem Eigentümer des Flugzeugs und dem temporären Betreiber und kann für beide Seiten erhebliche Vorteile generieren", erklärt Peter Huijbers, Director Lessors & Banks der Lufthansa Technik.

TAS® ist die konsequente Ausrichtung auf die immer bedeutender werdende Kundengruppe "Flugzeugeigentümer", wobei die Leasing-Gesellschaften das Flugzeug für einen begrenzten Zeitraum an Fluggesellschaften verleasen und Banken das Fluggerät finanzieren. Ein extrem wichtiges Anliegen für beide Gruppen ist die Werterhaltung des Assets sowie Flexibilität bei einem Betreiberwechsel mit möglichst kurzen Standzeiten.

Basiselement von TAS® ist die Ermittlung eines präzisen Bildes des aktuellen Zustands des Flugzeugs sowie die Definition der benötigten Arbeiten, die bei einem Betreiberwechsel oder nach einem längeren Parken des Flugzeugs fällig werden können und deren Erledigung in kürzester Zeit. Solche Arbeiten sind zum Beispiel erwünschte oder für die neue Registrierung notwendige Modifikationen, Umrüstungen in Kabine und Avionik oder die Lackierung in den Farben des neuen Betreibers wie auch alle erforderlichen Wartungs- und Instandsetzungsarbeiten.

Mit dem zusätzlich eingeführten Produkt "MORE" garantiert Lufthansa Technik innerhalb der Transition-Phase die termingerechte Bereitstellung aller benötigten Komponenten zum Festpreis, damit keine Verzögerungen aufgrund verspäteter Komponentenlieferung entstehen. Ein ebenfalls neu eingesetztes "Advanced Certification Team" kann den Kunden alle Fragen der Zertifizierung abnehmen und zum Beispiel einen reibungslosen und vor allem schnellen Wechsel zwischen der amerikanischen FAA und der europäischen EASA und die jeweils erforderlichen umfassenden Dokumentationen sicherstellen.

"Mit Hilfe von TAS® können Leasinggeber die mit dem Lease verbundenen finanziellen Risiken besser einschätzen und mittels eines optimalen Produktmix auch Nutzungsvorteile an die Betreiber weiterreichen", so Peter Huijbers. "Banken und Kreditversicherer machen mit TAS® das technische Risiko und damit ihr Finanzierungsrisiko kontrollierbar und erzielen einen höheren Restwert ihres Eigentums. Leasingnehmer können zusätzlich zum Flugzeug auch sämtliche MRO-relevanten Leistungen erhalten."

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PR-Agentur