nächster Artikel | vorheriger Artikel
NanoVit -Das Motor- und Getriebeöl für Motorräder
Testbericht bikerszene.de und bikerszene.com
NanoVit begeistert Motorradfahrer.
Neben Verschleißschutz bietet NanoVit dem Endverbraucher
viele weitere Vorteile.Zu Beginn der Motorradsaison 2009 startete die bikerszene.de eine Aktion zum Test eines speziellen Schmierstoffes, namens NanoVit® – Motor – Renovator.
Nanotechnologie - Wundermittel oder Humbug? Unter dieser Überschrift suchte die Bikerszene.de 10 interessierte Vielfahrer, die den NanoVit Motorrenovator testen.
http://www.bikerszene.de/magazin/news/Nanotechnologie_Wundermittel_oder_Humbug-80875-1.html
Die Skepsis war zu Beginn sehr groß, da viele andere Produkte, so genannte Zusätze, viel versprechen aber bisher nichts halten konnten. Desto mehr waren die Anwender von dem Ergebnis überrascht. Die Anwender gaben alle positive Feedbacks zu NanoVit. Mehr Speed, bessere Laufeigenschaften, leichteres Schalten – darüber waren sich alle einig – kann man diesem Produkt zu sprechen.
Erklären lässt sich dies alles dadurch, dass in diesem Nano-Oel nanopartikuläre Wirkstoffe enthalten sind, die unter Druck und Temperatur eine elastische, kugelförmige Verschleißschutzschicht auf den Reibungszonen erzeugen. Damit wird die Reibung gesenkt und der Wirkungsgrad des Motors erhöht.
Laut Herrn Eschner, Firmenchef der NanoVit-Vertriebsgesellschaft, basiert dies auf dem physikalischen Prinzip der dissipativen Strukturen (Übergang einer umwandelbaren Energieform in Wärmeenergie) und ist hinsichtlich entsprechender Nachweise in zahlreichen Prüfungen nach DIN und TÜV – Zertifizierungen nachgewiesen.
Hier einige Anwendermeinungen, die auch im Forum der bikerszene.de nachzulesen sind:
„Die Geräuschbildung am Getriebe (pfeifen der Zahnräder) scheint sich stark reduziert zu haben, die Gänge lassen sich ruhiger einlegen. Der Motor läuft mit einer etwas höheren Drehzahl. Der erste Eindruck ist überraschend positiv.
Nachtrag: Das Zeug scheint was zu machen, was sich positiv auswirkt, das Getriebepfeifen hat ganz nachgelassen. NanoVit kann ich nur weiterempfehlen.“ Herr Scholz aus Ennepetal
„Nach der Fahrt in Richtung Inzell, Dolomiten und Großglockner ist sowohl vom Getriebe als auch vom Motor Besserung zu melden. Die Maschine startet mit konstant angehobenem Leerlauf, dreht nicht mehr so hoch, kommt relativ schnell in den normalen Leerlauf und braucht eine deutlich kürzere Phase, bis sie schön rund läuft. Bei langen Autobahnfahrten ist kein Boxer mehr zu spüren, das gefällt sehr. Die Gänge gehen rein, ohne großes Klack klack! Butterweich! Bei Geschwindigkeiten zwischen 110 und 140 hm/h braucht sie nun statt 5,8 l/100km im Bordcomputer 4,7 l/100km. Bei Landstraßenfahrt sind unter 4 l/100km auch leicht möglich. Die im Rahmen der TÜV Prüfung gemachte AU war absolut beeindruckend. Soll Wert 0,03% Co2, Ist 0,009 % Co2 im Leerlauf. Der TÜV Prüfer war sehr überrascht. Wenn die GS warm ist, macht das Fahren Spaß, was wohl im großen Stil auf NanoVit zurückzuführen ist.“ Herr Stumm aus Hennef
„also ich werde heute meine letzten km drauf schruppen und dann nen Ölwechsel-Filterwechsel und die 2. Anwendung starten.
Bis jetzt ist mir eine neue Laufruhe des Motors aufgefallen dabei denke ich nicht mal an höhere Drehzahlen sonder einfach an den Takt bei der Musik...
Hört sich viel ruhiger oder besser gleichmäßiger an wie sie jetzt im Stand schnurrt.
Bin mal gespannt was alles aus der Ölwanne kommt beim Wechsel ob man was von ner Verschmutzung sehn kann...?“ Herr Wittrich aus Neufahrn
„Ich hab jetzt 750 km mit Nanovit hinter mir.
Motor läuft wenn er warm ist mit 150 Umdrehungen mehr im Standgas
als vorher. Mal schauen was die nächsten km bringen“ Herr Eidner aus Marktoberdorf
„heute (leider erst heute) bin ich dazu gekommen, den Renovator einzusetzen und bereue zutiefst, dass ich es nicht früher gemacht habe, denn zum einen wollte ich es ja viel früher testen zum anderen waren nach ca 23 KM "Einfahrt" die Vibrationen im oberen Drehzahlbereich auf einmal deutlich reduziert. Jetzt warte ich die nächsten Tage und den Spritverbrauch ab. Am nächsten Wochenende mache ich ein Kurventraining auf der Oberbergischen Kartbahn, danach habe ich dann genug Kilometer runter, um einen kompletten Ölwechsel zu machen. Nur den Filter zu wechseln geht bei keinem Motorrad ohne große "Sauerei", da macht man besser gleich den kompletten Wechsel. Heute auf der Heimfahrt habe ich aufeinmal festgestellt, dass ich mit 6.000 UpM fahre. Das habe ich überhaupt nicht gespürt. Mal sehen, wie das weiter geht. Motorraddaten: Honda Deauvile NT 700 VA67 PS ca. 17.000 KM Farbe Petrol Blue Metallic“ Herr Chlupaty aus Siegburg
Auch das Bikers Journal hat NanoVit getestet und kommt zu den gleichen Ergebnissen Bericht unter:
http://www.bikersjournal.de/news/test-technik/ansicht/datum/2008/09/19/ausprobiert-nano-technologie-im-motoroel-1.html
NanoVit ist in allen ölgeschmierten Antriebsaggregaten einsetzbar. NanoVit ist kein Additiv sondern ein Motoröl und Getriebeöl, welche erhebliche Reibungsreduzierung und damit Langzeit-Verschleißschutz bewirken.
Nanotechnologie - Wundermittel oder Humbug? Unter dieser Überschrift suchte die Bikerszene.de 10 interessierte Vielfahrer, die den NanoVit Motorrenovator testen.
http://www.bikerszene.de/magazin/news/Nanotechnologie_Wundermittel_oder_Humbug-80875-1.html
Die Skepsis war zu Beginn sehr groß, da viele andere Produkte, so genannte Zusätze, viel versprechen aber bisher nichts halten konnten. Desto mehr waren die Anwender von dem Ergebnis überrascht. Die Anwender gaben alle positive Feedbacks zu NanoVit. Mehr Speed, bessere Laufeigenschaften, leichteres Schalten – darüber waren sich alle einig – kann man diesem Produkt zu sprechen.
Erklären lässt sich dies alles dadurch, dass in diesem Nano-Oel nanopartikuläre Wirkstoffe enthalten sind, die unter Druck und Temperatur eine elastische, kugelförmige Verschleißschutzschicht auf den Reibungszonen erzeugen. Damit wird die Reibung gesenkt und der Wirkungsgrad des Motors erhöht.
Laut Herrn Eschner, Firmenchef der NanoVit-Vertriebsgesellschaft, basiert dies auf dem physikalischen Prinzip der dissipativen Strukturen (Übergang einer umwandelbaren Energieform in Wärmeenergie) und ist hinsichtlich entsprechender Nachweise in zahlreichen Prüfungen nach DIN und TÜV – Zertifizierungen nachgewiesen.
Hier einige Anwendermeinungen, die auch im Forum der bikerszene.de nachzulesen sind:
„Die Geräuschbildung am Getriebe (pfeifen der Zahnräder) scheint sich stark reduziert zu haben, die Gänge lassen sich ruhiger einlegen. Der Motor läuft mit einer etwas höheren Drehzahl. Der erste Eindruck ist überraschend positiv.
Nachtrag: Das Zeug scheint was zu machen, was sich positiv auswirkt, das Getriebepfeifen hat ganz nachgelassen. NanoVit kann ich nur weiterempfehlen.“ Herr Scholz aus Ennepetal
„Nach der Fahrt in Richtung Inzell, Dolomiten und Großglockner ist sowohl vom Getriebe als auch vom Motor Besserung zu melden. Die Maschine startet mit konstant angehobenem Leerlauf, dreht nicht mehr so hoch, kommt relativ schnell in den normalen Leerlauf und braucht eine deutlich kürzere Phase, bis sie schön rund läuft. Bei langen Autobahnfahrten ist kein Boxer mehr zu spüren, das gefällt sehr. Die Gänge gehen rein, ohne großes Klack klack! Butterweich! Bei Geschwindigkeiten zwischen 110 und 140 hm/h braucht sie nun statt 5,8 l/100km im Bordcomputer 4,7 l/100km. Bei Landstraßenfahrt sind unter 4 l/100km auch leicht möglich. Die im Rahmen der TÜV Prüfung gemachte AU war absolut beeindruckend. Soll Wert 0,03% Co2, Ist 0,009 % Co2 im Leerlauf. Der TÜV Prüfer war sehr überrascht. Wenn die GS warm ist, macht das Fahren Spaß, was wohl im großen Stil auf NanoVit zurückzuführen ist.“ Herr Stumm aus Hennef
„also ich werde heute meine letzten km drauf schruppen und dann nen Ölwechsel-Filterwechsel und die 2. Anwendung starten.
Bis jetzt ist mir eine neue Laufruhe des Motors aufgefallen dabei denke ich nicht mal an höhere Drehzahlen sonder einfach an den Takt bei der Musik...
Hört sich viel ruhiger oder besser gleichmäßiger an wie sie jetzt im Stand schnurrt.
Bin mal gespannt was alles aus der Ölwanne kommt beim Wechsel ob man was von ner Verschmutzung sehn kann...?“ Herr Wittrich aus Neufahrn
„Ich hab jetzt 750 km mit Nanovit hinter mir.
Motor läuft wenn er warm ist mit 150 Umdrehungen mehr im Standgas
als vorher. Mal schauen was die nächsten km bringen“ Herr Eidner aus Marktoberdorf
„heute (leider erst heute) bin ich dazu gekommen, den Renovator einzusetzen und bereue zutiefst, dass ich es nicht früher gemacht habe, denn zum einen wollte ich es ja viel früher testen zum anderen waren nach ca 23 KM "Einfahrt" die Vibrationen im oberen Drehzahlbereich auf einmal deutlich reduziert. Jetzt warte ich die nächsten Tage und den Spritverbrauch ab. Am nächsten Wochenende mache ich ein Kurventraining auf der Oberbergischen Kartbahn, danach habe ich dann genug Kilometer runter, um einen kompletten Ölwechsel zu machen. Nur den Filter zu wechseln geht bei keinem Motorrad ohne große "Sauerei", da macht man besser gleich den kompletten Wechsel. Heute auf der Heimfahrt habe ich aufeinmal festgestellt, dass ich mit 6.000 UpM fahre. Das habe ich überhaupt nicht gespürt. Mal sehen, wie das weiter geht. Motorraddaten: Honda Deauvile NT 700 VA67 PS ca. 17.000 KM Farbe Petrol Blue Metallic“ Herr Chlupaty aus Siegburg
Auch das Bikers Journal hat NanoVit getestet und kommt zu den gleichen Ergebnissen Bericht unter:
http://www.bikersjournal.de/news/test-technik/ansicht/datum/2008/09/19/ausprobiert-nano-technologie-im-motoroel-1.html
NanoVit ist in allen ölgeschmierten Antriebsaggregaten einsetzbar. NanoVit ist kein Additiv sondern ein Motoröl und Getriebeöl, welche erhebliche Reibungsreduzierung und damit Langzeit-Verschleißschutz bewirken.
Unternehmensprofil:
Das Einzelunternehmen NanoVit Vertrieb Peter Becker ist Partner der NanoVit Vertriebsgesellschaft, die die Vermarktungsrechte der NanoVit Technologie besitzt.
Kooperationspartner ist weiterhin das Nano-Zentrum Rügen. Gemeinsam betreuen wir insbesondere Kunden in Nord- und Westdeutschland, wobei Support und Service bei uns im Vordergrund stehen.
Wir beraten und betreuen Kunden aus allen Branchen zum Thema nanotribologischer Verschleißschutz. Wir bieten technische Dienstleistung- und Vertrieb zur Präparierung von Antriebsaggregaten zur Gewährleistung eines Langzeit-Verschleißschutzes und kalkulieren dabei für unsere Kunden das mögliche Kosteneinsparungspotential. Die NanoVit Technologie ist insbesondere in den Bereichen PKW, LKW, Landmaschinen, Schiffe einsetzbar. Die Motorradbranche wird vom NanoVit Vertrieb Peter Becker individuell über eine neue Homepage betreut. Industriekundenprojekte werden auf individuelle Anfragen hin bearbeitet.
Verkauf an Händler, Dienstleister u. Endverbraucher
nächster Artikel | vorheriger Artikel
|
Übernehmen Sie einfach den untenstehenden permanten Link zur Pressemeldung und bauen ihn in Ihre Webseite ein: |
