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Mercedes-Benz präsentiert seine völlig neu konzipierten Vierzylinder-Dieselmotoren, die dank zweistufiger, geregelter Aufladung (R2S®) von BorgWarner Turbo & Emissions Systems in Hinsicht auf Leistung, Drehmoment und vor allem beim Abgasverhalten und Kraftstoffverbrauch neue Bestmarken setzen. Das Aggregat kommt in verschiedenen Baureihen zum Einsatz und bildet das Rückgrat der Dieselmotorenproduktion von Mercedes. Es kann sowohl längs wie quer eingebaut werden und ist ebenfalls für allradgetriebene Fahrzeuge geeignet. Für den Einsatz im Pkw sind mit dem 200 CDI, 220 CDI und dem 250 CDI zunächst drei Varianten geplant. Mit der R2S® -Technologie im 220 CDI und 250 CDI verwirklicht Mercedes-Benz zum ersten Mal eine zweistufige Aufladung in einem Pkw-Seriendiesel, nachdem R2S® bereits erfolgreich beim Vorgängermodell im Sprinter für ein allzeit hervorragendes Ansprechverhalten sorgt. Damit setzen die Ingenieure aus Untertürkheim auf den Erfahrungsvorsprung von BorgWarner, die mit R2S® eines der leistungsfähigsten Aufladekonzepte bereitstellen, das höchste Anforderungen in punkto Leistungsentfaltung, Verbrauch und Umweltverträglichkeit erfüllt. Die zweistufige, geregelte Aufladung für die neuen Vierzylinder-Dieselmotoren wird in Kirchheimbolanden gefertigt.

In der stärksten Variante leistet das Aggregat aus 2143 Kubikzentimeter Hubraum 150 kW/204 PS und übertrifft den Vorgänger um rund 20 Prozent. Gleichzeitig steigt das maximale Drehmoment von 400 Nm auf 500 Nm. Trotz des enormen Leistungszuwachses von 25 kW verbraucht das neue Aggregat in einem Mittelklassemodell lediglich 5,4 l pro 100 Kilometer (NEFZ) und damit 0,5 l weniger als das Vorgängermodell. Dank R2S® ist beim neuen Motor eine Literleistung von 70 kW und eine neue Bestmarke für den spezifischen Drehmomentwert mit 233,3 Nm/l realisiert worden. Der ebenfalls neue 125 kW/170 PS Dieselmotor benötigt nur 5,1 l pro 100 Kilometer und stößt bis zu 13 Prozent weniger CO2 aus. Hier spielt die R2S® Technologie ihre Vorteile im Hinblick auf Verbrauchsreduzierung gegenüber einer Lösung mit VTG voll aus.

Mit der Auswahl des Produktionsstandortes Kirchheimbolanden zeigt BorgWarner einmal mehr sein Engagement für den Standort Deutschland. "Wir sind stolz darauf, dass wir hier die zweistufige, geregelte Aufladung für die neuen Vierzylinder-Dieselgeneration von Mercedes-Benz fertigen", sagt Wilhelm Baum, Geschäftsführer am Standort Kirchheimbolanden. "Mit R2S® bieten wir eines der leistungsstärksten Aufladekonzepte und ermöglichen dem Dieselmotor damit auch in Zukunft weiterhin gute Wachstumschancen."

Zweistufige, geregelte Aufladung

Um die wachsenden Leistungs- und Emissionsansprüche zu erfüllen, setzt Mercedes-Benz beim neuen Vierzylinder-Dieselmotor auf die zweistufige, geregelte Aufladung von BorgWarner Turbo & Emissions Systems, die für jeden Motorbetriebspunkt eine stufenlos variable Anpassung der Turbinen- und Verdichterseite ermöglicht. Der Vorteil von R2S® gegenüber den einstufigen Verfahren ist die Steigerung der Nennleistung bei einer gleichzeitigen Verbesserung des stationären Drehmoments bei niedrigen Drehzahlen und dem Beschleunigungsverhalten des Dieselmotors durch schnellen Ladedruckaufbau. Damit löst R2S® den Zielkonflikt zwischen hohem Drehmoment bei sehr niedrigen Drehzahlen und maximaler Leistung bei hohen Drehzahlen.

Die zweistufige, geregelte Aufladung besteht aus einem kleinen Hochdruck- und einem großen Niederdruck-Abgasturbolader, die in Reihe geschaltet sind. Beide Lader verfügen als Überlastungsschutz jeweils über einen Bypasskanal, der mit einer Klappe geöffnet oder geschlossen wird. Die beiden Verdichter sind ebenfalls in Reihe geschaltet und mit einem Bypass verbunden. Bei niedrigen Drehzahlen sorgt der kleinere Hochdruckturbolader für ein spontanes Ansprechverhalten des Motors ohne Anfahrschwäche. Bei steigender Drehzahl nimmt neben dem Hochdruckturbolader der größere Niederdruckturbolader seine Arbeit auf. Er sorgt für einen stetig steigenden Leistungszuwachs und übernimmt ab einer bestimmten Drehzahl komplett die Arbeit. Dadurch ermöglicht die zweistufige, geregelte Aufladung einen hervorragenden Drehmomentverlauf über den gesamten Drehzahlbereich bei gleichzeitiger Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs.

BorgWarner & Turbo Emissions Systems ist ein führender Hersteller von Turboladern und Komponenten für die Luftversorgung und Schadstoffreduzierung bei Pkw und Nutzfahrzeugen. Diese Technologien tragen maßgeblich dazu bei, den Kraftstoffverbrauch sowie die Schadstoffemissionen zu reduzieren und damit die Fahreigenschaften zu verbessern.

BorgWarner Inc. (NYSE:BWA) mit Hauptsitz in Auburn Hills, Michigan, ist ein weltweit führender Hersteller von High-tech Komponenten und Systemen für den Antriebsstrang in Fahrzeugen. Das FORTUNE 500 Unternehmen unterhält Fertigungsstätten und technische Einrichtungen an 64 Standorten in 17 Ländern. Zu seinen Kunden gehören VW/Audi, Ford, Toyota, Renault/Nissan, General Motors, Hyundai/Kia, Daimler, Chrysler, Fiat, BMW, Honda, John Deere, PSA und MAN. Die Internet-Adresse von BorgWarner lautet: www.borgwarner.com

Meldung von: BorgWarner Turbo & Emissions Systems

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PR-Agentur