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„Der Markt fordert von der Fahr­zeug­industrie eine herausragende Fahrleistung, geringen Kraft­stoffverbrauch, Umweltfreundlichkeit und eine hohe Qualität zu akzeptablen Preisen", bringt Hermann-Josef Engler, Leiter Technische Entwicklung (3-und 4-Zylinder) bei Volkswagen, die Kundenbedürfnisse auf den Punkt. Dies erfordert ein kontinuierliches Optimieren der Antriebs­aggregate. „Ein hoher Kostendruck führt bei den Konstruktionen zu Grenz­belast­ungen, insbesondere im Werkstoffbereich", beschreibt Engler, der die VDI-Tagung „Zylinderlaufbahn, Kolben, Pleuel" leitet, die schwierige Situation der Motorenbauer. Unter dem Motto „Innovative Systeme im Vergleich" veranstaltet das VDI Wissensforum die Fachtagung am 11. und 12. Juni 2008 in Baden-Baden.Einstiegsthema ist die zukünftige Bedeutung des Verbrennungsmotors unter Berücksichtigung innovativer Antriebskonzepte. Thomas Conze und Jérome Munier von Porsche tragen zur Interaktion von Kolben und Zylinderlaufbahn beim Hochleistungs-Ottomotor unter dem Einsatz numerischer Simulationsmethoden vor. Ansätze zur Optimierung von Ölverbrauch, Reibleistung und Verschleiß per Simulation und dynamische Messverfahren gibt Marcus Grohl von Automobil-Prüftechnik Landau. Gerd Adler von Federal Mogul Wiesbaden präsentiert neue Gleitlagerlösungen für motorische Anwendungen. In drei weiteren Sektionen werden jeweils verschiedene Innovationen zu den Themen Zylinderlaufbahn, Kolben und Pleuel vorgestellt und diskutiert. Mit der Tagung will der VDI den Dialog zwischen den Anwendern, Zulieferern, Konstrukteuren, Entwicklungsbüros und Forschungseinrichtungen fördern.

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PR-Agentur