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Im vergangenen Jahr transportierte die Frachttochter des Lufthansa Konzerns 1,8 Millionen Tonnen Fracht und Post und legte damit im Vorjahresvergleich um 2,6 Prozent zu. Das angebotene Transportvolumen wurde 2007 um 2,2 Prozent auf 12.236 Mio. Frachttonnenkilometer (FTKO) ausgeweitet, der Absatz legte dabei sogar um 4,3 Prozent auf 8.451 Mio. Frachttonnenkilometer (FTKT) zu. Entsprechend kletterte der Fracht-Nutzladefaktor um 1,4 Prozentpunkte auf 69,1 Prozent.

Carsten Spohr, Vorstandsvorsitzender der Lufthansa Cargo AG: „Diese Zahlen bestätigen uns auf unserem eingeschlagenen und nachhaltigen Wachstumskurs. Lufthansa Cargo hat einmal mehr eindrucksvoll unter Beweis gestellt, dass wir auch unter schwierigen Marktbedingungen zu außerordentlichen Leistungen in der Lage sind."

Zum erfolgreichen Geschäftsjahr 2007 hat das Ergebnissteigerungsprogramm „Excellence + Growth" wesentlich beigetragen. Das Lufthansa Cargo-interne Programm ist nach einer Laufzeit von vier Jahren Ende 2007 mit einem Gesamtergebnis von 258 Mio. Euro abgeschlossen worden, 25 Mio. Euro mehr als geplant. „Mit ‚Excellence + Growth' haben wir die Wertschaffung des Unternehmens deutlich gesteigert und den Grundstein für weiteres profitables Wachstum gelegt. An diesen Erfolg werden wir jetzt mit Hilfe der neuen, konzernweiten Initiative ‚Upgrade to Industry Leadership' anknüpfen", so Dr. Roland Busch, Vorstand Finanzen und Personal der Lufthansa Cargo AG.

Lufthansa Cargo hat im vergangenen Jahr die Stückkosten weiter senken können. Die Mitarbeiterzahl sank im Jahresdurchschnitt leicht von 4.671 auf 4.587.

Die Strategie der Lufthansa Cargo zielt auf den Ausbau ihrer strategischen Marktposition als globaler Luftfrachtcarrier durch profitables, kontinuierliches und risikoreduziertes Wachstum in allen Verkehrsgebieten. Ein wichtiges Instrument ist dabei die Lufthansa Cargo Gruppe, in der mehrere Gesellschaften unter einem strategischen Dach vereint sind.

Die Lufthansa Cargo Gruppe bietet ihren Kunden nicht nur Kapazitäten auf den 19 eigenen MD-11-Frachtern der Lufthansa Cargo AG und den rund 400 Passagierflugzeugen der Lufthansa Passage Airlines, sondern auch Kapazitäten auf sechs Frachtflugzeugen der deutsch-chinesischen Frachtfluggesellschaft Jade Cargo International. Sie bedient von der südchinesischen Wirtschaftsmetropole Shenzhen sowie aus Schanghai mit Frachtflugzeugen vom Typ Boeing 747-400ERF wichtige Märkte in aller Welt. Mit Beginn des Sommerflugplans zum 30. März 2008 vertieft Lufthansa Cargo ihre Kooperation mit Jade Cargo International und übernimmt die Kapazitäts- und Vertriebsverantwortung für ihre deutsch-chinesische Frachttochter auf allen Strecken von Europa nach Asien.

Wachstumspotenzial in der Lufthansa Cargo Gruppe bietet auch die neue, gemeinsam mit DHL Express gegründete Frachtfluggesellschaft AeroLogic, an der beide Gesellschaften zu je 50 Prozent beteiligt sind. Die im September 2007 gegründete Gesellschaft mit Sitz in Leipzig/Schkeuditz ist aus dem bereits seit 2004 bestehenden Interkontinental Joint Venture der beiden Partner hervorgegangen und wird bis 2012 mit einer Flotte von elf geleasten Boeing 777-200LRF-Frachtflugzeugen operieren, von denen die ersten vier im Jahr 2009 ausgeliefert werden.

Für das Jahr 2008 erwartet Spohr eine Fortsetzung des Erfolgs: „Mit unseren starken Partnern innerhalb der Lufthansa Cargo Gruppe bieten wir unseren Kunden ein attraktives Angebot für ihre globalen Logistikanforderungen. Mit zukünftig 36 Langstreckenfrachtflugzeugen verfügt die Lufthansa Cargo Gruppe über eine der größten Frachterflotten der Welt."

Bei den Erlösen auf Strecken von und nach Deutschland liegt das Verkehrsgebiet Asien weiter vor den amerikanischen Märkten, Europa und der Region Afrika/Nahost. Aufgrund des Yieldrückgangs ist jedoch der Anteil an den gesamten Verkehrserlösen in Asien zurückgegangen.

Im vergangenen Jahr hat Lufthansa Cargo die Frequenzen nach Dallas, São Paulo und Schanghai erhöht und die pakistanische Stadt Lahore neu in den Flugplan aufgenommen. Seit Januar 2008 wird Mexiko-Stadt von Frankfurt aus wieder mit einem Direktfrachtflug bedient, zum Sommerflugplan 2008 verbindet Lufthansa Cargo mit einem MD-11-Frachterflug auch die Olympiastadt Peking direkt mit dem Rhein-Main-Gebiet.

Die Zusammenarbeit mit den strategisch wichtigsten Großkunden wird auch in Zukunft im Rahmen des globalen Topkunden-Programms „Global Partnership Program" weiter intensiviert und vorangetrieben. Als zwölfter Global Partner konnte 2007 der US-amerikanische Logistikkonzern Expeditors gewonnen werden. Neben dem Ziel einer gemeinsamen Partizipation am weltweiten Wachstum des Luftfrachtmarktes ist insbesondere eine verstärkte Kooperation und Verzahnung bei der Kapazitätsplanung sowie in operativen Prozessen und Systemen vorgesehen.

Investitionen

Lufthansa Cargo wird auch am Boden weiter investieren und in Kürze in der CargoCity Süd am Frankfurter Flughafen mit dem Bau eines neuen Lufthansa Cargo Service Centers beginnen. Die Inbetriebnahme ist für Mitte 2009 geplant. In der CargoCity Nord soll ebenfalls ein neues Logistikzentrum entstehen. Diese Investition macht Lufthansa Cargo allerdings weiterhin von einer entsprechenden Planungssicherheit beim Thema Nachtflugregelung abhängig.

Darüber hinaus ist der Neubau eines Logistikzentrums am Drehkreuz der Lufthansa Cargo in Leipzig geplant. Zudem wird in Kürze ein neues Luftfrachtterminal am Flughafen Tianjin eröffnet, das im Rahmen der neu gegründeten Handlingsbeteiligung Hua Yu Air Cargo Terminal Co. Ltd. (HYACT) errichtet wurde.

Umweltschutz als Unternehmensziel

Der Luftverkehr wird bis auf weiteres auf Kerosin als wichtigsten Energielieferanten angewiesen sein. Angesichts des sich abzeichnenden Klimawandels und weiter steigender Rohölpreise hat Lufthansa Cargo zahlreiche Maßnahmen ergrifffen, um den Kerosinverbrauch weiter zu reduzieren und den Ausstoß von CO2-Emissionen zu begrenzen. Lufthansa Cargo konnte die Umwelteffizienz der eigenen MD11-Flotte durch technische Maßnahmen und Optimierungen im Flugbetrieb deutlich verbessern. Der spezifische Treibstoffverbrauch der MD-11F-Flotte und damit die spezifischen Emissionen wurden in den vergangenen Jahren kontinuierlich auf 167 Gramm/Tonnenkilometer in 2007 gesenkt (2005: 174g/tKm; 2006: 170g/tKm).

Neben internen technischen und operationellen Maßnahmen setzt Lufthansa Cargo auch auf das wissenschaftliche Potenzial junger Nachwuchsforscher. Im Herbst wird erstmalig der Lufthansa Cargo-Umweltpreis verliehen. Er ist mit 30.000 Euro dotiert und soll an Studenten, Hochschulabsolventen und Doktoranten vergeben werden, die außergewöhnliche Arbeiten in einer der drei Kategorien Antriebstechnik, Flugzeugkonstruktion sowie Logistik- und Nutzungssysteme vorlegen.

2008 weiter auf Wachstumskurs

Lufthansa Cargo rechnet für das Geschäftsjahr 2008 damit, dass trotz der Verunsicherung an den internationalen Finanzmärkten und hoher Rohölpreise der positive Trend des Vorjahres anhält. Zudem beabsichtigt Lufthansa Cargo, ihre Position unter den weltweit führenden, profitablen Fracht-Airlines deutlich auszubauen.

Lufthansa Cargo will weiter am Marktwachstum partizipieren und in den nächsten Jahren im Luftfrachttransport leicht über dem Marktdurchschnitt wachsen. Lufthansa Cargo erwartet, im Geschäftsjahr 2008 an das gute operative Ergebnis des Jahres 2007 anknüpfen zu können.

Carsten Spohr: „Als Lufthansa Cargo Gruppe haben wir die Weichen für ein erfolgreiches Geschäftsjahr 2008 gestellt. Wir wollen mit unseren Partnern den Weg zur Marktführerschaft weitergehen und unsere Qualitätsführerschaft ausbauen."

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PR-Agentur